全球最大的復合材料展會JEC World（JEC世界）每年三月在法國巴黎舉行。上一次面對面的JEC World展會是在2019年舉行，因此三年之后面對面的JEC World展會在今年回歸，代表了一個強烈的信號，表明復合材料行業正在恢復真正和可持續的正常狀態。
今年展會原定于3月8日至10日舉行，但因奧密克戎變異病毒出現，展會推遲到5月3日至5日舉行。美國《復合材料世界》雜志主編Jeff Sloan率團參加了今年的展會。由于疫情的影響，當他們前往巴黎時，難以想象時隔三年的JEC展會的狀況。然而，參加展會之后，Jeff Sloan寫了他的感受：“在這三天里，我們經歷了一個出人意料的忙碌、活躍甚至擁擠的JEC世界。特別是第二天，我們又回到了新冠疫情之前的忙碌狀態，我想這是任何人都沒有預料到的。事實上，與我交談的每個人都對這次展會的盛況感到驚訝。”
根據其所見所聞，Jeff Sloan撰文講述了今年JEC展會的幾大熱點：
可持續性。這是今年展會的官方主題，但即使沒有這一主題，可持續性也是最常聽到的詞。想法很簡單：開發材料、制造工藝和復合材料成品，要最大程度地減少行業的碳足跡，幫助緩解氣候變化。但實施并不簡單。會上廣泛討論了可持續性：增加天然纖維的使用、開發來自生物質的碳纖維前驅體、使用生物基樹脂系統、回收風輪葉片、回收環氧樹脂、增加可再生能源的使用、進行更穩健和徹底的生命周期分析（LCA）等等。有些談話只是說說而已，或者只是早期的行動；有些談話則反映了對可持續性的真正承諾。無論如何，很明顯，不存在可持續性的“靈丹妙藥”。在我們為減輕對地球和人類未來的負面影響所做的每一項努力中，都有成本、能量、資源和廢物的權衡。解決方案很復雜，需要勤奮的研究和開發。然而，很明顯，復合材料行業非常專注于尋找這些解決方案。
氫。氫是綠色能源，是與可持續性密切相關且緊隨其后的熱點。迅速發展的氫經濟需要儲氫壓力容器來儲存壓縮氫氣和深冷液態氫。復合材料是制造儲氫罐的新寵，而碳纖維是制造這種復合材料的首選纖維。《復合材料世界》雜志一直在密切關注這一市場，因此預計它將成為展會的焦點，而JEC展會上展出的壓力容器數量之多令人吃驚。許多纖維和樹脂供應商、設備供應商和制造商熱衷于分享他們為優化儲氫壓力容器所用產品所做的工作。復合材料行業清楚地看到，用氫作為卡車、公共汽車、火車、輪船和飛機的動力是一種可行且快速發展的用途，它可能很快成為世界上最大的碳纖維用戶之一。《復合材料世界》還證實了已經聽到的消息：陸路車輛將使用氫燃料電池來提供動力，而商用飛機將采用直接燃燒氫的方式。
數據。復合材料行業越來越多地使用自動化技術，這擴增了制造商可獲得的材料數據和制造工藝數據。捕獲數據、組織數據并對其進行分析以優化制造過程正成為一種競爭優勢。能夠實時使用數據來改進設計和推動過程控制的制造商正在脫穎而出。這項技術正受重視。
波音和空客。去年左右，航空行業面臨的一個大問題是，波音或空客公司何時可能宣布一項新的單通道飛機計劃。JEC的共識是，球在波音手中。空客公司擁有強大的飛機系列和競爭優勢——它不需要先采取行動。相比之下，波音公司的飛機系列相對較弱，盡管資金緊張，但很可能不得不盡早宣布新計劃。
Jeff Sloan表示，他們了解到的信息還有很多。無論如何，可以公平地說，2022年JEC World 展會是一次決定性的成功，而新冠疫情最終更可能是在我們身后而不是在我們面前。
(文章來源：全國玻璃纖維專業情報信息網)